Dokumen EASA: Airbus A320 Bisa Celaka akibat Gangguan Probe AOA

Kalau lalu ditanyakan, apakah Germanwings 9525 tidak mengikuti perubahan prosedur tersebut sehingga jatuh? Sulit dipastikan. Dasar untuk menduga ke sana pun sejauh ini belum ada. Meski demikian, itu bukan berarti tidak mungkin.

Yayan sendiri mengungkapkan bahwa dengan belum adanya pernyataan resmi dari pihak semacam Komite Nasional Keselamatan Transportasi, dugaan bunuh diri walaupun punya dasar masih "terlalu dini" dan "sulit juga membuktikannya".

Hingga kini, katanya, rekaman suara yang dijadikan dasar untuk menduga aksi bunuh diri juga tidak dipublikasikan. Itu berbeda dengan kasus kecelakaan Adam Air di Majene dan bahkan kasus ditabraknya World Trade Center di Amerika Serikat, bahwa rekaman suara menjelang kecelakaan bisa diunduh dengan mudah lewat internet.

Yayan mengungkapkan, acapkali pengungkapan sebuah kecelakaan pesawat terjadi akibat aksi bunuh diri pilot dilakukan dengan sengaja untuk menutupi sebab kecelakaan sebenarnya. Kasus kecelakaan Silk Air di Sungai Musi pada 19 Desember 1997, menurut Yayan, bukan aksi bunuh diri pilot.

Almarhum Prof Oetarjo Diran, ahli penerbangan dari Institut Teknologi Bandung, dalam tulisannya di situs www.aerospaceitb.org mengungkap bahwa meskipun kecelakaan Silk Air dinyatakan aksi bunuh diri, penyelidikan Komisi Nasional Keselamatan Transportasi menemukan bahwa PCU Unit pesawat yang celaka tak lulus cek kualitas.